Архив метки: прямоток

Выхлопная система прямоточного типа

http://www.g-tuning.com.ua/wp-content/themes/GTuning

Обязательным компонентом современного тюнинга для спортивных машин является прямоточный глушитель. Тем не менее, многие владельцы стоковых машин также не прочь поставить такой глушитель на своих железных коней – так, для красоты. При этом, такой тюнинг смотрится очень убого и с этим согласятся многие. Ведь на «ржавом корыте» такое усовершенствование абсолютно бесполезно – шума много, а машина как плелась, так и плетётся.

Между тем заметим, что прямоточный глушитель – это не только красивое дополнение, которое придаёт автомобилю рычащий звук. Основной задачей прямотока является увеличение мощности двигателя (до 15 %). Обладая меньшим количеством сочленений и изгибов, такой глушитель в меньшей степени оказывает сопротивление выходящих газам. Таким образом двигатель снижает затраты энергии на их выброс и, как следствие, повышает свою мощность. Заметим, что в прямотоке нет шумопоглотителя, а подавление звуков выходящих газов происходит благодаря особому строению глушителя, а точнее его геометрии.

Для того чтобы прямоток действительно повышал мощность, собственными силами не обойтись. Ведь при этом необходимо перестраивать всю выхлопную систему, в том числе и коллектор, стоимость которого может быть больше всей вместе взятой системы. Да и про перенастройку системы питания тоже не следует забывать. Поэтому, такой тюнинг лучше предоставлять для исполнения профессионалам.

Напомним, что прямоточный глушитель лучше использовать в тех случаях, когда в этом есть необходимость. Как правило, чем более глубокий делается тюнинг, тем больше пользы можно получить от прямотока. А платить немалые деньги за красивое звучание – это глупо.

Итак, как вы уже поняли из рассмотренного, прямоток даёт автомобилю дополнительную мощность. Но, это происходит только в том случае, если его установка и настройка систем осуществляться профессионалами.

Тем не менее, тем, кто решил поставить такой элемент, нужно знать о плюсах и минусах данного усовершенствования.

Основные преимущества:

— увеличенный диаметр выхлопной трубы – лучшая проходимость и, как следствие, увеличение мощности;
— отсутствие многочисленных изгибов – лучше пропускная способность системы – прирост л.с.;
— как правило, для изготовления применяются более качественные сплавы – увеличен срок службы.

Основные недостатки:

— отсутствие катализатора – проблемное прохождение ТО по экологическим показателям;
— повышенный уровень шума – проблемное прохождение ТО;
— зимой наблюдается более сильное промерзание двигателя;
— трудность выполнения ремонта из-за нестандартности запчастей выхлопной системы;
— клиренс машины уменьшается.

Опубликовано в разделе Блог | Теги: , , , , , |