Архив метки: чип-тюнинг

Чип-тюнинг. Преимущества и недостатки «чипования»

Чип-тюнинг: преимущества и недостатки

Чип-тюнинг — вид тюнинга двигателя автомобиля без изменений в его механической части. Это стало возможным благодаря электронным блокам управления мотором. ЭБУ это своего рода компьютер  имеющий чип,  в который на заводе установлена программа с конкретными параметрами управления мотором.

Для полного раскрытия потенциала двигателя и повышения характеристик двигателя в чип-тюнинге используются специальные программы-контроллеры, которые дают возможность менять стандартные настройки ЭБУ.

«Чиповка» — изменение программ–контроллеров используя программное обеспечение, которое находит и показывает в графическом виде таблицы редактируемых данных. В результате перечиповки корректируются работа систем, которые отвечают за подачу топлива в цилиндры, настройку ограничителя оборотов и зажигания, токсичность мотора. В итоге можно получить улучшение мощности и крутящего момента для атмосферных моторов в пределах от 5-10%, у турбомоторов давление надува может отличаться от начального на 20-30%.

Качество чип-тюнинга зависит от специалиста занимающегося изменением программы, от того насколько хорошо он знает преимущества и недостатки мотора для которого производится настройка. Поэтому многие салоны тюнинга сами не занимаются редакцией считанных данных, а отправляют их в фирмы, занимающиеся их редактированием.

Чип-тюнинг в КиевеРаспространено мнение, что чип-тюнинг это удел стрит-рейсинга, где стремятся сделать мотор помощнее, игнорируя ресурс двигателя и расход топлива. В действительности, такой вид тюнинга дает автомобилю запасную мощность, благодаря которой двигателю легче разгонять машину с любых оборотов. Также чип-тюнинг при механической коробке позволяет реже переключать передачи, а при автоматической – передачи переключаются более плавно. Часто автомобиль чипуют при переходе на другой вид топлива – газ. На стандартной прошивке автомобиль, конечно, поедет, но работать двигатель будет не оптимально.

После качественного чип-тюнинга повышается КПД сгорания топлива, следовательно, возрастает мощность и падает количество используемого при впрыске топлива. Но иногда после чиповки некоторые водители замечают повышенный расход. Это из-за того, что сразу после тюнинга хочется испытать новые возможности двигателя. Сразу после этих испытаний, расход снижается ниже обычной нормы.

Перед процедурой чип-тюнинга многих интересует вопрос уменьшения ресурса двигателя. Раз двигателю проще разгонять машину, то как может снизиться его ресурс?

В действительности ресурс двигателя зависит в основном от качества топлива, моторного масла и его замены, движения на высоких оборотах в непрогретом состоянии двигателя.

Раз чип-тюнинг настолько хорош, то почему эго не добавят как стандартную опцию? Дело в том, автомобили выпускаются для разных групп потребителей и заводу-производителю экономически не выгодно это делать. Поэтому настройки программного обеспечения делают усреднённые.

К недостаткам такого вида тюнинга стоит отнести:

  • для атмосферных моторов сужение зоны нечувствительности двигателя к качеству топлива и возможность увеличения чувствительности к высоким температурам окружающей среды.

Но при этом не стоит забывать, что современные двигатели оснащены датчиком детонации, который оповещает ЭБУ том, что двигатель входит в зону детонации, на что блок управления реагирует моментальным уменьшением угла зажигания. Также автомобили оснащены системами охлаждения с 2-х и 3-х кратным производительным запасом.

  • для надувных моторов может повыситься нагрузка на нагнетатель, но это можно скомпенсировать наличием турбо-таймера, использованием качественных смазок и изменением режима охлаждения.

Хотите повысить мощность двигателя вашего авто или уменьшить расход топлива? Чип-тюнинг – ваш выбор. Но обращайтесь только в профессиональные тюнинг-ателье, такие как G-Custom Tuning.

Опубликовано в разделе Блог | Теги: , , , |

Оптимизация двигателя авто

http://www.g-tuning.com.ua/wp-content/themes/GTuning

Чтобы сделать машину мощнее, нужно распределять ее ресурсы более рационально. Именно эту цель преследуют те, кто берется за оптимизацию схемы функционирования силового агрегата (чип-тюнинг). Как правило, в двигателе имеется электронный блок (ECU), который управляет его работой. Конструкция данного элемента обязательно предполагает наличие чипа, в котором содержится информация в закодированном виде. Говоря иначе, работа силового агрегата контролируется с помощью специального программного обеспечения. Именно чип задает параметры работы турбины, топливной системы и зажигания.
Чип-тюнинг двигателя автомобиля
Данное обстоятельство позволяет говорить о том, что показатели двигателя можно улучшить, установив другое ПО. Это делают все те, кто хочет заставить свою машину работать иначе. Безусловно, данный шаг является весьма рискованным. Все дело в том, что завод гарантирует исправное функционирование силового агрегата только при условии, что будет использоваться стандартное программное оснащение. Несмотря на это, многие осознанно идут на тюнинг. Как правило, они делают авто мощнее, оборотистее и чувствительнее к нажатиям на педаль газа.

Любой современный силовой агрегат обладает микропроцессором, который обрабатывает информацию, поступающую во время работы оборудования. Это позволяет подобрать условия, оптимальные для тех или иных ситуаций, с которыми сталкивается любой автомобилист (запуск двигателя, режим экономии топлива и так далее). Используя модернизированное программное обеспечение, можно улучшить работу во время запуска остывшего мотора, увеличить максимальный предел оборотов, изменить угол зажигания и продолжительность времени поступления топлива в систему. Этот перечень не является исчерпывающим. Его можно легко продолжить. Тюнингованная прошивка позволяет на порядок увеличить мощность. Этот параметр может быть улучшен на 5 – 20 %. Все зависит от разновидности силового агрегата.

Достоинства оптимизации:

1. Машина становится более управляемой. На ней гораздо легче передвигаться по городу.
2. Динамика изменяется в лучшую сторону. Выполнение обгона отнимает гораздо меньше времени, если под капотом находится оптимизированный двигатель. Это особенно ощутимо на скоростных участках дороги.
3. Даже если полностью загрузили свое авто, поездка на нем не станет чем-то обременительным.
4. Модернизация не отнимает много времени. Кроме того, она обходится в относительно небольшую сумму денег. Форсирование будет стоить на порядок дороже.

Не забывайте о том, мотор начинает работать более слаженно. Кроме того, увеличивается число оборотов. Машина быстрее набирает необходимую скорость. Эти черты — несомненные преимущества данной меры.

К сожалению, не все силовые агрегаты можно усовершенствовать. Так, не поддаются «дрессировке» инжекторные моторы с моновпрыском. Не стоит браться и за двигатели с системой «КЕ-Jetronic».

Что собой представляет процесс оптимизации?

Выполняется анализ работы силового агрегата. Это нужно для того, чтобы сразу выявить имеющиеся неисправности. Данный шаг необычайно важен, так как поломки обязательно скажутся на итоговом результате. Кроме того, уточняется возможность изменения показателей чипа.

Только уточнив эти моменты, можно браться за чип-тюнинг. Специалисты снимают блок, а затем – расшифровывают информацию, которую он содержит. Они меняют значения, что позволяет улучшить работу мотора. Этот процесс является достаточно трудоемким. Приходится обрабатывать огромный объем сведений. Как правило, из 100 таблиц с информацией нужно отобрать 10-20 для того, чтобы внести соответствующие изменения. Данное вмешательство носит сугубо индивидуальный характер, так как каждая машина обладает уникальным ПО.

Опубликовано в разделе Блог | Теги: , , , |