Блог

Сервис американских автомобилей

США по праву считаются одними из основателей мировой автомобильной промышленности и одним из основных автомобильных рынков в мире. Америка стояла у истоков развития автомобилестроения, представили множество инноваций, перевернувших весь автомобильный мир. Япония, современный мировой лидер по объемам продаж, в свое время развивал собственное производство на базе американских машин.auto_3

Свой собственный подход к созданию автомобилей, их неповторимый стиль в США сформировались к середине ХХ века. Именно с того момента американские машины обрели свой неповторимый облик, до сих пор узнаваемый независимо от года выпуска машины. Примерно тогда же в США сформировались собственные подходы и к технической части автомобилей. Ввиду большой отдаленности от Европы – второго лидера автомобильного рынка того времени – они зачастую очень сильно отличались: конструкциями и объемами двигателей, их литровой мощностью, да даже своими размерами.

Дешевая нефть и ее собственная добыча позволяла инженерам США не особо задумываться об объеме двигателей и расходе топлива, ставя во главу угла надежность и мощность. Бескрайние же просторы и широко-развитая сеть автомобильных дорог по всей стране не ограничивали производителей и в размерах машин. В то время, как европейские производители вынуждены были считаться с размерами своих городов и их улочек с многовековой историей. Так, типичный серийный европейский автомобиль имел достаточно компактные размеры и двигатели объемом до двух литров с мощностью до 100л.с. Американские же машины представляли собой чуть ли не квартиру на колесах с двигателями мощностью в сотни лошадиных сил, объемами до 8 литров и с высоким расходом топлива, которое, впрочем, никто особо не считал. Европейские лимузины для лидеров стран зачастую были меньше, чем обычный американский седан. Уже в 60-х годах ХХ века в США сформировался новый класс автомобилей, уникальный только для этой страны – Muscle Car. Классический «Маскл» — это серийный седан или созданное на его базе двухдверное купе, оснащенное очень мощным по тем временам двигателем и обладающее выдающимися динамическими характеристиками: серийный Dodge Dart 1962 года с 6.8-литровым мотором выезжал на «квотере» из 13 секунд.auto_2

Не менее ярким направлением автомобильной промышленности США являются большие внедорожники и пикапы – так называемые траки (trucks). Изначально они позиционировались как рабочие лошадки для фермеров, лесников и отдаленных районов страны но со временем развития страны и автомобильной промышленности превратились в автомобиль на каждый день, не утратив, при этом, своих утилитарных возможностей. От своих европейских коллег они отличаются тем же, чем и типичные американские легковые машины – размерами и объемами двигателей. Самый обычный, компактный по американским меркам, пикап Dodge Ram 1500 или Ford F-150 ощутимо больше и мощнее европейских премиум-кроссоверов или пикапов. И, при этом, зачастую дешевле их.Но, несмотря на свои размеры, вес и шокирующие по европейских меркам объемы двигателей, современные американские автомобили ненамного менее экономичные, чем европейские.

Приобрести американский автомобиль в Украине всегда было сложнее, чем европейский. Официальных представительств и импортеров американских брендов до недавнего времени в Украине не было вообще, да и сейчас они ограничены одной маркой. И если с приобретением готовы были помочь многочисленные торговые площадки, импортировавшие в Украину американские автомобили, в том числе и работавшие под заказ, то вопрос качественного сервиса американцев, несмотря на их присутствие на наших дорогах, остается открытым на протяжении десятилетий. Да, конечно, ничем глобально американские автомобили от европейских не отличаются – тоже четыре колеса, бензиновые двигатели, дисковые тормоза, автоматические коробки передач и кожаные салоны. Но, все же, США – это своя обособленная школа автомобилестроения с собственными подходами и технологическими решениями, требующая особых подходов и знаний при сервисе, ремонте и тюнинге любой сложности.auto_1

И если «приговорить» на замену ступичный подшипник способен (максимум с четвертой попытки)любой автослесарь, то грамотная, в том числе компьютерная диагностика американских автомобилей, требует наличия специализированного оборудования, которое отличается от применяемого при диагностике европейцев, а также особых знаний именно в американцах, которые есть далеко не у каждого даже самого опытного и профессионального механика.

Вторым вопросом стоят запчасти к американским автомобилям. Элементарные фильтры и тормозные колодки еще возможно найти в автомагазинах или, в крайнем случае, на авторынках, то поиск более серьезных деталей для планового обслуживания или ремонта – не говоря уже про технический тюнинг – может стать настоящим квестом по ebay и американским торговым площадкам, сопровождающийся уговорами продавцов отправить за океан, шоком от стоимости доставки и многомесячным ожиданием доставки.

Если же речь зайдет о доработках и тюнинге любого – даже самого начального уровня технической сложности – уровня, то придется либо постигать все нюансы самостоятельно, нередко методом проб и дорогих ошибок, либо же снова искать специалистов, разбирающихся в своем деле и американских автомобилях. Избавить владельца американского автомобиля от траты времени и нервов на поиски грамотных диагностов и понимающих свое дело мастеров – работа СТО американцев G Custom Tuning в Киеве. Всегда в наличии большой склад расходных материалов и запасных частей, собственные каналы поставки, многолетний опыт специалистов в диагностике, ремонте и глубоком тюнинге американских автомобилей.

Плановое ТО, ремонт, тюнинг и доработки любой сложности – это специализированное ателье по обслуживанию, ремонту и тюнингу американских автомобилей G Custom Tuning.

Опубликовано в разделе Блог |

ProCharger в Украине

G-CUSTOM TUNING является официальным дилером мирового лидера по производству приводных центробежных компрессоров ProCharger в Украине.

Компания выпускает системы наддува более 25 лет и является лидером по производству центробежных компрессоров .В каталоге производителя можно найти комплекты наддува на любой автомобиль американского, японского, немецкого производства.

Компрессора ProCharger повышают мощность автомобиля от 50% до 70% .

Важно отметить, что специалистами компании Procharger разрабатывается полный комплект необходимых для установки деталей, от кронштейнов до новой программы управления с электронным программатором. Программа разрабатывается индивидуально, в зависимости от климатической зоны, качества местного топлива и других параметров.

2015_mustang_procharger_ho_uhsatin (1)

Опубликовано в разделе Блог |

Выхлопные системы

Опубликовано в разделе Блог |

VORTECH в Украине

Мы рады сообщить Вам, что G-CustomTuning стали официальным дилером мирового лидера по производству приводных центробежных компрессоров VORTECH. Системы VORTECH способны поднять мощность автомобиля от 50% до 80% при этом мотор не нуждается в дополнительный доработках. Важно отметить, что специалистами компании VORTECH разрабатывается полный комплект необходимых для установки деталей — от кронштейнов до новой программы управления с электронным программатором (прошивкой ).

vortech-news2

G-CustomTuning осуществляет установку и полный сервис по ремонту  компрессоров VORTECH. Гарантируем кратчайшие сроки по доставке и лучшие цены на компоненты и системыVORTECH .

Опубликовано в разделе Блог |

WAGNER TUNING в Украине

Wagner tuning

wagner-tuningG-Custom Tuning стали официальными дилерами WAGNER TUNING в Украине.

WAGNER TUNING — это высококачественные интеркулеры, спроектированные и произведенные в Германии, для автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, BMW.

Интеркулеры  WAGNER  считаются самыми производительными и не имеют аналогов в Мире. Использование в их производстве высококачественного сплава алюминия позволяет снизить вес и улучшить теплоотдачу, в  следствии чего существенно повышается мощность автомобиля. Конструкция бачков интеркулера позволяет увеличить скорость потока воздуха через интеркулер.

G-Custom Tuning готовы в самые короткие сроки доставить установить продукцию WAGNER на ваш автомобиль.

200001032 200001048 200001048_3

Опубликовано в разделе Блог |

Чип-тюнинг APR: обновление прошивки

Чип Тюниг APR

Компания APR выпустила очень качественный и  самый мощный софт для K04 3.1! Субъективные ощущения всех, кто уже опробовал программу можно описать следующим образом: хорошая чувствительность на низах, «плотная» середина, отличные верха в диапазоне 4000-7000 об/мин и «заводская» эластичность работы двигателя.

9c54c6cs-480Итак, представлены следующие опции и особенности:

  • постоянное управление давлением наддува турбины с обратной связью (closed loop boost). Ни для кого не секрет, что штатный датчик давления турбины на EA888 1.8/2.0 TSI Gen1 «видит» только до 1,5 бара, в то время как турбокомпрессор K04 вполне нормально может «дуть» 1,7-1,8 бара. Но в случае со штатным датчиком мы теряем механизм управления давлением, отпуская ее «свободный полёт»: неизбежно возникает «передув», который либо гасится ЭБУ для защиты железа, резко осаживая машину, либо механизм защиты по железу «корректируется» позволяя турбине «дуть в сопли». Об рисках для мотора вызванных передувом написано много. Теперь ПО поддерживает трехбарный датчик от TFSI мотора. Проблема решена системно.
  • предупреждение возникновения помпажа (срыва потока воздуха с лопастей турбины, который серьезно влияет на долговечность работы турбины).
  • система управления крутящим моментом на 1-ой и 2-ой передачах (ограничение давления наддува, оптимальный старт с места). Теперь можно просто нажимать педаль газа в пол. Машина не будет буксовать. Истинный потенциал раскроется на высоких передачах.
  • улучшенное взаимодействие с заводской антипробуксовочной системой ASR (без резкого «впечатывания» Вас в лобовое стекло в случае срабатывания)
  • увеличенная мощность двигателя (по сравнению с v2.2).
  • улучшенная модель управления дросселем: более «прозрачная» и без «мертвой зоны».
  • никаких пропусков зажигания (misfires)!
  • никаких «зависаний» оборотов при езде и смены передач.
  • продвинутая адаптация сигнала датчика детонации под различные виды топлива (в рамках выбранной программы 95,98,102,104)
  • отдельные калибровки для машин со слабыми выпускными пружинами, 321л.с.

20_tsi_trans_s0_vs_k04_93_cc-579x394

Чип Тюниг APRМощность, показанная на стенде, 360 лс и 382 Нм. Клиенты APR могут обновить софт у нас  в G-custom tuning  бесплатно! А кто не является клиентом APR, ждем Вас у нас в G-Custom Tuning. Go-APR!

Узнайте больше о чип-тюнинге APR.

Опубликовано в разделе Блог |

AFE POWER в Украине

AFE power

G-Custom Tuning стали эксклюзивными представителями AFE POWER (Takeda) в Украине.

Компания AFE Power производит системы холодного впуска, выхлопные системы, интеркулеры. Воздушные фильтры AFE POWER (Takeda) произведены по технологии которая позволяет повышать мощность двигателя за счёт лучшего наполнения цилиндров двигателя горючей смесью, без каких либо переделок в автомобиле. Фильтры нулевого сопротивления AFE POWER обладают уникальными эксплуатационными свойствами, которые позволяют эксплуатировать их 1 000 000 миль.

Разработка и производство продукции AFE производится в США.

AFE Power выхлоп AFE Power фильтр AFE Power

Опубликовано в разделе Блог |

VW FEST 2014

G-Custom Tuning приняли участие в VW FEST 2014. Это мероприятие объединило тысячи автомобилей и тысячи фанатов Volkswagen.

G-Tuning выставил свой стенд с продукцией таких мировых брендов по производству тюнинга на VW как APR, CTS TURBO, NEUSPEED, TA-TECHNIX, DEI. Всем желающим попробовать прошивки от APR мы заливали 6ти часовую демо версию для тестирования софта. Приятно было увидеть большой интерес к нашей продукции и тех клиентов, которые уже смогли оценить ее по достоинству. Этот автомобильных фестиваль подтвердил статус одного из самых крупных в Украине и объединил единомышленников из Украины, России, Молдовы, Беларуси, Германии и Франции.

VW FEST 2014 VW FEST 2014 VW FEST 2014

Опубликовано в разделе Блог |

Тюнинг продукция CTS Turbo и NEUSPEED

Мы рады сообщить вам, что компания G –Custom Tuning теперь является эксклюзивным импортером тюнинг-продукции известных брендов CTS Turbo и NEUSPEED в Украине.

Тюнинг NeuspeedЭти компании являею ведущими мировыми производителями тюнинг-продукции для автомобилей Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Seat, Mini Cooper, Fiat 500, Acura и Honda.

В линейку товаров этих компаниий входят компоненты выхлопной системы, впускные системы , турбо-киты К04, интеркулеры, бензонасосы, маслоуловители, стабилизаторы поперечной устойчивости, спортивные подвески, колесные диски и многое другое.

СTS Turbo и NEUSPEED — это высоко-качественная тюнинг–продукция, которая гарантировано повысит мощность вашего автомобиля.

На складе G-custom tuning есть большой асортимен продукции CTS Turbo и NEUSPEED в наличии. Всю продукцию Вы можете оценить и установить у нас на G-Custom Tuning, а также сделать чип-тюнинг от APR.

Опубликовано в разделе Блог |

Чип-тюнинг. Преимущества и недостатки «чипования»

Чип-тюнинг: преимущества и недостатки

Чип-тюнинг — вид тюнинга двигателя автомобиля без изменений в его механической части. Это стало возможным благодаря электронным блокам управления мотором. ЭБУ это своего рода компьютер  имеющий чип,  в который на заводе установлена программа с конкретными параметрами управления мотором.

Для полного раскрытия потенциала двигателя и повышения характеристик двигателя в чип-тюнинге используются специальные программы-контроллеры, которые дают возможность менять стандартные настройки ЭБУ.

«Чиповка» — изменение программ–контроллеров используя программное обеспечение, которое находит и показывает в графическом виде таблицы редактируемых данных. В результате перечиповки корректируются работа систем, которые отвечают за подачу топлива в цилиндры, настройку ограничителя оборотов и зажигания, токсичность мотора. В итоге можно получить улучшение мощности и крутящего момента для атмосферных моторов в пределах от 5-10%, у турбомоторов давление надува может отличаться от начального на 20-30%.

Качество чип-тюнинга зависит от специалиста занимающегося изменением программы, от того насколько хорошо он знает преимущества и недостатки мотора для которого производится настройка. Поэтому многие салоны тюнинга сами не занимаются редакцией считанных данных, а отправляют их в фирмы, занимающиеся их редактированием.

Чип-тюнинг в КиевеРаспространено мнение, что чип-тюнинг это удел стрит-рейсинга, где стремятся сделать мотор помощнее, игнорируя ресурс двигателя и расход топлива. В действительности, такой вид тюнинга дает автомобилю запасную мощность, благодаря которой двигателю легче разгонять машину с любых оборотов. Также чип-тюнинг при механической коробке позволяет реже переключать передачи, а при автоматической – передачи переключаются более плавно. Часто автомобиль чипуют при переходе на другой вид топлива – газ. На стандартной прошивке автомобиль, конечно, поедет, но работать двигатель будет не оптимально.

После качественного чип-тюнинга повышается КПД сгорания топлива, следовательно, возрастает мощность и падает количество используемого при впрыске топлива. Но иногда после чиповки некоторые водители замечают повышенный расход. Это из-за того, что сразу после тюнинга хочется испытать новые возможности двигателя. Сразу после этих испытаний, расход снижается ниже обычной нормы.

Перед процедурой чип-тюнинга многих интересует вопрос уменьшения ресурса двигателя. Раз двигателю проще разгонять машину, то как может снизиться его ресурс?

В действительности ресурс двигателя зависит в основном от качества топлива, моторного масла и его замены, движения на высоких оборотах в непрогретом состоянии двигателя.

Раз чип-тюнинг настолько хорош, то почему эго не добавят как стандартную опцию? Дело в том, автомобили выпускаются для разных групп потребителей и заводу-производителю экономически не выгодно это делать. Поэтому настройки программного обеспечения делают усреднённые.

К недостаткам такого вида тюнинга стоит отнести:

  • для атмосферных моторов сужение зоны нечувствительности двигателя к качеству топлива и возможность увеличения чувствительности к высоким температурам окружающей среды.

Но при этом не стоит забывать, что современные двигатели оснащены датчиком детонации, который оповещает ЭБУ том, что двигатель входит в зону детонации, на что блок управления реагирует моментальным уменьшением угла зажигания. Также автомобили оснащены системами охлаждения с 2-х и 3-х кратным производительным запасом.

  • для надувных моторов может повыситься нагрузка на нагнетатель, но это можно скомпенсировать наличием турбо-таймера, использованием качественных смазок и изменением режима охлаждения.

Хотите повысить мощность двигателя вашего авто или уменьшить расход топлива? Чип-тюнинг – ваш выбор. Но обращайтесь только в профессиональные тюнинг-ателье, такие как G-Custom Tuning.

Опубликовано в разделе Блог | Теги: , , , |